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Big Turbin Kit

APR 2.0TFSI 200hp Stage-V Kit
APR製キャスト・インコネル・エキゾーストマニホールドにGarrett製 APR/GT2871ボールベアリングタービンを組合わせ燃料系にはAPR製インジェクター&H/Pフューエルポンプを使い純正インターナルのままで382hp/450Nmを発生します。
専用ソフトウェアはキット付随のオーソリゼーションコードを用いてOBDよりのDPP施工で行います。KITには写真のパーツが付属します。
(取付には専用キャタパイプ&キャタバックマフラーが別途必要です。)

\1,280,000(税別,工賃別途)


APR 2.0TSI Stage-V Kit
2.0TSIエンジンは初期モデル2.0TFSIの再設計モデルでシリンダー圧縮と燃料計の見直しが施されました。この事はすでにAPR社エンジニアチームが2.0TFSIの開発の時点で指摘しオリジナルでインジェクターとフューエルポンプを開発したことの立証でもあります。
その経験を生かし2.0TSIではAPR/GT2860タービンを使い純正インジェクター&フューエルポンプの流用で370hp/522Nmを発生するキットを開発しました。
専用ソフトウェアはキット付随のオーソリゼーションコードを用いてOBDよりのDPP施工で行います。KITには写真のパーツが付属します。
(取付には専用キャタパイプ&キャタバックマフラーが別途必要です。)

\1,080,000(税別,工賃別途)


APR 2.0TFSI 265hp Stage-V Kit
2.0TFSIべハイパワーバージョンの265hpモデルは強化されたインターナル、ハイカムシャフトまた低圧縮比など200hpモデルとの違いを生かしAPRエンジニアリングチームでは同じキット(ダウンパイプ以外)を流用しすべてのデータを見直し新しく設計された専用ソフトで400hp/502Nmを発生するキットを開発しました。
専用ソフトウェアはキット付随のオーソリゼーションコードを用いてOBDよりのDPP施工で行います。KITには写真のパーツが付属します。
(取付には専用キャタパイプ&キャタバックマフラーが別途必要です。)

\1,660,000(税別,工賃別途)


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